*** Von Tirano nach Zermatt, eine historische Bahnreise ***
Kurven sind bei den Verlags-Photographen sehr beliebt. Es sind die besonders Schönen mit den klingenden Namen wie Montebello (das Sahnehäuptchen), Brusio, Stablini, Alp Grüm oder wie hier, das Bügliet. Lässt sich eine Karte kommerziell gut verkaufen, ist der Aufnahme Standort für jeden Verlag interessant.
Die Fahrt entlang dem Lago be-eindruckt mit den Viertausender, Felsen und Gletschern. Schön ist die milchig türkisblaue Farbe des Lago Bianco, der von Gletschern mit Wasser und Sand gespiesen wird. Mit den beiden um 1910 und 1911 gebauten Staumauern Scala und Arlas fasst der See ein Wasservolumen von maximal. 18.6 Millionen Kubikmeter. Der BCe4 No 22 befindet sich mit Aussichtswagen vor dem Bügliet.
Der Luganer Verlag Fizzi foto- graphiert diese attraktive Karte. Ein Arbeiterzug zuckelt gemüt-lich den Lago Bianco entlang in Richtung Bernina Pass. Auf der gegenüberliegenden Seite reicht
das Ende des Cambreragletscher bis zum Ufer. Der See befindet sich auf der Scheide; im Norden
fliesst das gestaute Wasser in Richtung des schwarzen Meers, südlich in die italienische Adria.
Diese Postkarte gefällt mir. Das Krokodil zieht einen Sonderzug in Richtung Alp Grüm und hält für Albert Steiner ausserordent-lich vor der Büglietkurve an. Die Reisenden kleben für dieses Foto-Shooting an den Fenstern. Aus photographischer Sicht ist diese Aufnahme perfekt. Scharf und bei grellen Verhältnissen perfekt belichtet. Hut ab, besser geht es nicht. Imposant ist der mächtige Schneepflug.
Eine schöne Stimmung im Gegen
licht; der noble Mitropa Express durchfährt die Kurve. Vor dem Küchen- und den beiden Salon-wagen befindet sich die Ge 4/4 No 81, den Abschluss macht ein Gepäckwagen. Links davon steht
das Steinhäuschen Baccarin Jo-chum, nach dessen Namen diese Kurve benannt wird. Das Wort Bügliet ist romanisch und heisst übersetzt: der kleine Brunnen.
Das ist eine sehr frühe Karte aus den Jahren der Inbetriebnahme.
Rechts vom Motorwagen ist ein Felssporn zu erkennen, der in den 20er Jahren weggesprengt wurde. Die Anhängelast besteht aus 2 offenen unbeladenen Güterwagen des Typs L 301 - 314 und einem geschlossenen K 201 - 220 mit kurzen Radabstand. Wie nah der Cambrena Gletscher an den See reicht.
Hier habe ich eine Karte vom nicht unbekannten Photographen Jean Gaberell. Er lernte seinen Beruf beim Wehrli Verlag und hatte ein eigenes Studio in Thalwil. Gaberell spezialisiert sich auf die Bergphotographie. Er begibt sich auf Gipfeltouren und veröffentlicht Aufnahmen von Bergsteigern und Landschaften. In der Eisenbahn Fotographie ist er vor allem wegen seiner schönen Aufnahmen der Furka Oberalp Bahn bekannt
Der Winter 1917 scheint streng zu sein. Der BCe steckt fest und muss von der Schneeschleuder befreit werden. Das Schleuder-rad mit Auswurf befindet sich unmittelbar vor dem Triebwagen, deshalb wird die Schleuder in Richtung Motorwagen gefahren sein. Dessen Dachinstallationen sind gut zu erkennen. Auch das Schweizer Militär hilft bei bei der Schneeräumung fleissig mit.
Dies ist eine rare Ansichtskarte von der Engadin Press. Der BB Bahndienst räumt den Schnee vor der Arlas Galerie unterhalb des nördlichen Scheitelpunktes. Der auf einen L- Güterwagen geladene Schnee wird später an geeigneter Stelle entsorgt. Rechts der Galeriebefindet sich der See
Lei Nair. Da die Galerie und der Triebwagen sehr dunkel sind, er-kennt man die einzelnen Details
weniger gut.
Oberhalb der Lagalp fährt ein Zug in Seitenlage zur Strasse talwärts. Gut erkennbar ist die Trassierung. Dieses Teilstück ist problematisch, denn im Winter
droht vom Piz Alv her grosse Gefahr niedergehender Lawinen
Als 1920 eine Staublawine die Schneeschleuder mit ihren zwei Triebwagen aus den Schienen stiess und umwarf, verlegt die Berninabahn 1934 die Strecke über die Alp Bondo auf die ge- genüberliegende Seite des Tals.
Es fahren noch die Postkutschen,
aber der letzte Part vom Hospiz nach Poschiavo wird bald fertig-gebaut sein. Die Eisenbahn ist die Zukunft und die Tage, an denen die mutigen Postillions mit ihren Vierspänner den Pass überqueren, sind gezählt. Mein Platz in der Kutsche wäre der Hintere unter dem grossen Sonnenschirm. Die letzte Pferdepost in Graubünden fährt übrigens 1961 von Avers nach Juf (Seitental bei Andeer).
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Das ist eine sehr stimmungsvolle Winteransichtskarte, welche das Photohaus Schär in Pontresina entlang des ursprünglichen Stre-ckenverlaufs aufgenommen hat. Der Zug befindet sich dort, wo
die Linie ab 1934 auf die rechte Talseite ausweicht. Auffallend sind die vielen Stromleitungen, welche das Engadin mit Energie aus dem Puschlav versorgen. Wir befinden uns immer noch ob der Lagalp
Bei herrlichem Frühlingswetter fotographiert der Wehrli Verlag vor dem Piz Palü. Der Lokführer hält an, damit der Photograph in Ruhe sein Bild aufnehmen kann. Es ist eine Pressefahrt. Die Bernina Bahn wirbt für sich und wird die Aufnahmen nächstens in der Zeitschrift " Die Schweizer Familie" veröffentlichen.